Доңғалақты жүк тиегіштің тарихы
Болатдан келген үш технологиялық революция интеллекерлерге дейін
Шығу мен негіз: 1929-1950 жылдардағы үш серпіліс.
1929 жылы әлемдегі алғашқы доңғалақты тиегіш дүниеге келді. Трактордың модификацияланған шассиіне негізделген бұл жабдық реттегіш құрылымы мен болат арқан шелек дизайнын, шелек қуаттылығы тек 0,753 текше метрді және жүк сыйымдылығы 680 килограмға ие. Алдыңғы қозғалтқыштың құрылымы, алдыңғы доңғалақ рульдері және бір білікті жетектің құрылымы, төмен тартылыс және пайдалану тиімділігі, негізгі жүктердің негізгі түріне негіз қалады.
Нақты революция 1947 жылы болды. Кларк Корпорациясы Америка Құрама Штаттарындағы «Горк» корпорациясы гидравликалық байланыстырушы механизммен алмастырды және арнайы шассиді қабылдады, жабдыққа заманауи тиегіштің пайда болуын ұсынады. Бұл серпіліс көтеру жылдамдығын, түсірудің биіктігін, түсірудің биіктігін және қазу күштерін едәуір жақсартты, жүк тиегіштерді борпылдақ топырақты және таужыныстарын тиімді өңдейді, бұл даму тарихындағы алғашқы үлкен секіріске айналады.
1950 жылдары гидравликалық механикалық беріліс технологиясын қолдану екінші серпінді дүниеге әкелді. Дизель қозғалтқышының гидравликалық қозғалтқышының беріліс құрылымының беріліс құрылымы Power Shift редукторы қос осьтік драйвері құрылды, бұл беріліс тиімділігін, тартылу және жабдық өмірін жақсартады және мамандандырылған өндірістің қатарына ықпал етеді.
Артикуляция революциясы және Қытайдың басталуы: 1960-1970 жылдардағы автономияға жол
1960 жылдары қолмен жасалған жақтау технологиясын қолдану үшінші серпіліс болды. Жүргізілген рульге шелекті алдыңғы жақтаумен айналдыруға, тұрақты рульге қол жеткізуге мүмкіндік береді. Қатты рамалармен салыстырғанда, ол орташа жүргізу қашықтығын бір операциялық кезеңнің ішінде 50% -дан төмендетеді, өндіріс тиімділігін 50% -ға арттырады және аздап бұрылатын радиусты және одан да жақсы маневр бар.
Осы кезеңде қытайлық жүк тасымалы индустриясы басталды. 1960 жылдардың аяғында Қытай кез-келген Z14 трек-қоқыс тасушыларын (Chengdu құрылыс машиналары фабрикасы), Қызыл Жұлдызды 1 текше метрлік жүк тиегіштер шығарады және зерттей бастады. 1966 жылы Ливжоу құрылыс машиналары зауытында Қытайдың алғашқы доңғалақты тиегіштері z435 (3,5 тонна) жапон прототиптерін зерттегеннен кейін.
1971 жылы 18 желтоқсанда Қытайдың Z450 алғашқы жүк тасымалы Z450 жүк тасымалы (кейінірек белгілі ZL50 деп аталады) бағалаудан өтті. Құрылғы заманауи құрылымдарды гидравликалық механикалық беріліс, қуатты ауыстыру, қос ось, қос ось, қос ось жетегі, қос ось жетегі, ал қуатты қуатты басқару, ол кезде әлемдегідей дамыған деңгейден тұрады. 1978 жылы Tiangong институты Z450-ге сүйене отырып, Z450-ге сүйене отырып, қытай дөңгелектерінің сериялы стандартын тұжырымдады, Z450-ге дейін ZL50-ге өзгерді және төрт омыртқа болып, төрт омыртқа, xiagongon, chengong, chengong және yigong.
Тоннаның дифференциациясы және нарық эволюциясы: 1980 жылдан 2000 жылға дейін мамандандырылған сегментация
1980 жылдардан кейін қытай жүк тасымалы индустриясы технологияларды енгізу, бірлескен венчурлық ынтымақтастық және өзін-өзі дамыту кезеңіне өтті. Тонна өнім біртіндеп ажыратылады, бұл 3, 5, және т.б. үстемдік етеді
Та3 тонна доңғалақты тиегіш(мысалы, ZL30 түрі) икемділік пен бейімделуіне байланысты ұзақ мерзімді тұрақты нарықтағы үлесі шамамен 30% құрайды және қалалық құрылыста және шағын және орта жобаларда кеңінен қолданылады.
Та5 тонна доңғалақты тиегіш(мысалы, ZL50 моделі) абсолютті негізгі, 2005 жылға қарай нарық үлесі 60% дейін.
Тезгілі 6 тонна немесе одан да көп дөңгелек тиегіштер Қытайдағы жетілген өнімдер аз, ал нарық негізінен импортталған немесе бірлескен кәсіпорын өнімдері басым.
Осы кезеңде жүк тиегіштер қауіпсіздік, оңай жұмыс істеу, ыңғайлы қызмет, ыңғайлы техникалық қызмет көрсету, ластану, ластану және құрылымдағы жайлылық.
Калипер дискісінің тежегіші аяқ киім тежегішін ауыстырады, суды қалпына келтіру және жылу таратумен алмастырады.
Орам және құлау Профестіктің қабаты стандартты және кондиционермен жабдықталған.
Пилоттық бақылау қызметі жүргізушінің еңбек қарқындылығын едәуір төмендетеді.
ХХ ғасырдың соңында жүк тиегіштердің дамуы электронды түрде, қоршаған ортаны қорғауға, қауіпсіздікке және жеңілдетілген операцияға көбірек назар аудара отырып, электрондық тұрақтандыру дәуіріне кірді
Жүргізушінің құлағының айналасындағы шу 85 децибелден 76 гехибилден төмен болды.
Майлау циклы 2000 сағаттан астам уақытқа созылады, техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді.
Микропроцессорлармен, ауыспалы жүйелермен және дуальды сорғылардың қосарланған жүйелерімен басқарылатын автоматты редукторды ауыстыру сияқты энергия үнемдейтін технологиялар қолданылды.
Технологиялық синтез және болашақ болашағы: жаңа ақыл-ой және жасыл
ХХІ ғасырға шығу, доңғалақ тиегіштердің дамуы электронды технологиялар, ақыл-ой және қоршаған ортаны қорғаудың терең интегралды тұжырымдамаларына ие:
Мехатроника: ауыспалы жылдамдықты басқару механикалық гидравликалық басқарудан компьютерлік интегралды басқару жүйесіне (EST17T) электро-гидравликалық бақылауға өзгертілді, ал электронды бақылау жүйелері кеңінен қолданылады.
Энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау: төмен эмиссия дизельді қозғалтқыштары қолданылады, ал гидравликалық жүйенің қысымы 16 МПА-дан 20 МПА-дан асып түседі.
Жайлылық және қауіпсіздік: сыртқы дизайн, ауаның тазартылған кабинасы (алдыңғы және артқы әйнекті біріктірілген), толығымен жабылған ылғалды мультипликативті тежегіш жүйесі және толық гидравликалық тежегіш жүйесі үшінші буын өнімінің белгілі белгілері болды.
3 тонна доңғалақты жүк тиегішті тар қалалық кеңістіктің пайдалану қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін компакт-дизайндағы кадрлық пікірлер енгізеді. Бекіткіш күш ретінде, 5 тонна доңғалақты тиегіш электр қуатын сәйкестендіру және энергияны тұтынуды оңтайландыруда жетістіктер жасауды жалғастырады. Та6 тонна доңғалақты тиегішшахталар сияқты ауыр еңбек жағдайлары үшін жасалған, сенімділік пен пайдалану тиімділігін үнемі жетілдіру.
Ондаған жылдар өткен соң, қытай жүк тасымалы индустриясы алғашқы еліктеуден және барлаудан бастап, әлемдік өндіріс пен сатушы үйді игеруден өсті. Болашақта электрлендіру және зияткерлік технологияны тереңдетумен, доңғалақты жүк тиегіштер жаһандық инженерлік құрылысқа қытай күш-жігерінің, экологиялық таза және ақыл-ойды арттыруды жалғастырады.
-
